Lexus,
la marca de lujo de Toyota, tiene 4 tamaños de sedanes. La
serie IS, la ES, la GS y la LS. Esta semana nos tocó probar
un Lexus IS 350, el mas pequeño de ellos, con una longitud
total de 186 pulgadas, un poco mas chico que el Toyota
Camry, pero con todos los refinamientos y lujos de un
automóvil superior que compite con los Mercedes-Benz serie
C, el BMW Serie 3, el Audi A4 y el Infiniti Q50, que son
vehículos que cuestan entre los $40,000 y $50,000 dólares.
El Lexus IS viene con la opción
de escoger entre 3 motores y, dos transmisiones:
El 2018 IS 300 y el IS 350 están disponibles en RWD "Tracción
posterior" y AWD "All Wheel Drive" Tracción en todas las
ruedas.
Ambos ofrecen un modelo F SPORT que acelera aún más el
estilo audaz y la agilidad de manejo.
El IS 300, en forma RWD, cuenta con un motor de cuatro
cilindros en línea turboalimentado de dos litros con intercooler. Este motor súper
suave produce 241 hp y acumula rápidamente una amplia
plataforma de torsión de
258 lb.-ft. De 1.650-4.400 rpm.
Sincronización de válvulas
variable inteligente: amplia (VVTi-W) permite que el motor
cambie entre los ciclos de combustión de Otto y Atkinson
para maximizar la eficiencia. El sistema de inyección de
combustible D-4ST combina un sistema de inyección de
combustible directo de alta presión con un sistema de
inyección de puerto de baja presión.
El IS 300 RWD viene equipado exclusivamente con la
transmisión automática Sport Direct Shift (SPDS) de ocho
velocidades que integra el avanzado sistema de Inteligencia
Artificial G-force (G-AI) para elegir los engranajes de
forma intuitiva. Las paletas de cambio del volante también
están disponibles para aquellos que prefieren cambiar por sí
mismos.
Para aquellos que buscan un agarre para todas las estaciones,
Lexus ofrece el modelo IS 300 AWD con un V6 de 3.5 litros y
260 caballos de fuerza que produce 236 lb.-ft. Par a
2.000-4.800 rpm. El sistema de transmisión para todo clima
controlado electrónicamente, también disponible para los
modelos IS 350, está diseñado para ayudar a mejorar la
tracción y el agarre en la mayoría de las condiciones de
conducción, variando automáticamente la distribución de par
de adelante hacia atrás desde 50:50 hasta 30:70.
Los modelos
AWD utilizan una transmisión automática de seis velocidades.
El IS 350 ofrece un rendimiento deslumbrante de un
V6 de 3.5 litros que produce 311 hp y 280 lb.-ft. del par máximo. El
modelo RWD utiliza la transmisión automática Sport Direct
Shift de ocho velocidades.
Un sistema de selección de modo de manejo presenta hasta
cinco selecciones para adaptar la combinación de
características de economía, confort, rendimiento y manejo
del automóvil. Todos los sedanes IS cuentan con los modos
ECO, NORMAL, NIEVE y DEPORTE. Al equipar el IS 300 con el
paquete F SPORT también se agrega la suspensión variable
adaptable (AVS), controlada con SPORT S, SPORT S + y el modo
de manejo personalizable.
El IS 350 maneja divino, me lo
llevé desde el Sur de Miami-Dade ( Kendall) hasta Punta
Gorda, Florida, 180 millas al NW de Miami, Fuí y regresé con
menos de un tanque de gasolina. A mi regreso en Miami, me
quedaba un octavo de tanque. Se desliza muy bien en la
autopista, acelera muy ligero y la travesía se convierte en
un placer de conducción.
Lexus,
la marca de lujo de Toyota, tiene 4 tamaños de sedanes. La
serie IS, la ES, la GS y la LS. Esta semana nos tocó probar
un Lexus IS 350, el mas pequeño de ellos, con una longitud
total de 186 pulgadas, un poco mas chico que el Toyota
Camry, pero con todos los refinamientos y lujos de un
automóvil superior que compite con los Mercedes-Benz serie
C, el BMW Serie 3, el Audi A4 y el Infiniti Q50, que son
vehículos que cuestan entre los $40,000 y $50,000 dólares.
