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El 2017 Nissan GT-R con más poder

Mayo 12, 2016

Nissan reveló el nuevo GT-R 2017 en el barrio de Wynnwood, en la galería de arte "Audrey Love" el dia de  hoy.  Destaca por un aspecto fresco dentro y por fuera, así como importantes mejoras en el rendimiento al conducir y nuevas características clave. En suma, éste es el cambio más significativo a la nave insignia súper coche deportivo de Nissan desde que se introdujo en 2007.

3.8 litros V6, 24 válvulas, motor de doble turbo  - cada unidad armada a mano por su propio técnico Takumi - ahora entrega 565 caballos de fuerza a 6800 rpm y 467 lb-pie de torsión, lo que representa un aumento de 20 HP y 4 libras-pie, respectivamente, a partir del modelo del año pasado.

Viene acoplado a una transmisión de doble embrague de 6 velocidades, refinado en detalle que cuenta con cambios más suaves y con menos ruido. El sonido del motor es agresivo y el GT-R nunca ha sonado mejor. La resonancia del nuevo sistema de escape de titanio ligero y Active Sound Enhancement (ASE) mejora la experiencia de conducción, especialmente durante la aceleración.

El exterior 2017 del GT-R recibe un cambio de imagen. La nueva parrilla "V-motion", una de las últimas firmas del diseño de Nissan, ha sido ligeramente ampliada para proporcionar una mejor refrigeración del motor y ahora cuenta con un acabado cromado mate y una malla actualizada. Un nuevo capó, con líneas de carácter pronunciadas fluyen sin problemas desde la parrilla, se ha reforzado para mejorar la estabilidad durante la conducción a alta velocidad.

Un spoiler delantero recién diseñado y parachoques delanteros con acabados situados inmediatamente debajo de los faros dan al nuevo GT-R el aspecto de un coche de carreras de pura sangre, al tiempo que genera altos niveles de carga aerodinámica delantera.

La forma de cortar el viento familiar del GT-R define su perfil, pero los faldones laterales han sido empujados para deflectar corrientes de aire alrededor del vehículo. El estilo y el flujo de aire continúan en la parte trasera, donde las luces traseras del sello cuatro anillos de GT-R se combinan con una nueva carrocería trasera, junto con las salidas de aire funcionales cercana a las puntas de escape cuádruple. La línea de cintura entre la sección inferior y negro del panel de la carrocería se ha aumentado para hacer que el coche parezca más ancho y más agresivo desde la parte posterior.

Estos cambios exteriores resultan en un coche más deportivo y más cortante - así como uno aerodinámicamente eficiente con más estabilidad a altas velocidades, manteniendo un coeficiente de 0,26 de fricción.

La cabina tiene un nuevo diseño, interior de primera calidad propia de un súper deportivo de alto rendimiento, todo el tablero es nuevo, incluyendo un panel de instrumentos envuelto en una sola pieza, sin costuras de cuero Nappa seleccionados a mano artísticamente cosido con una precisión de estilo Takumi.

La forma del tablero adopta un "flujo horizontal" para ofrecer una sensación de gran estabilidad para los ocupantes de los asientos delanteros, mientras que la línea del cuadro de instrumentos a la consola central ofrece un entorno orientado al conductor distinta para el conductor. La capa amortiguadora del cuero del tablero de instrumentos se ha actualizado con un nuevo material, más delgado para reducir el peso, y de los propios asientos delanteros también son más ligeros, gracias a un nuevo método de construcción que proporciona mayor comodidad y apoyo en los viajes largos.

La disposición central de la consola se ha mejorado y simplificado. integrando la navegación y controles de audio reduciendo el número de interruptores de 27 en el coche anterior a apenas 11 en el modelo de 2017. Un monitor de pantalla táctil de 8 pulgadas sustituye a la de 7 pulgadas y ahora cuenta con grandes iconos en la pantalla de visualización, mientras que un nuevo comando de control de pantalla en la consola central de fibra de carbono también permite una fácil operación.

Las levas de cambio están montados en el nuevo volante, permitiendo a los conductores cambiar de marcha sin tener que quitar las manos del volante.

Las paletas, a la par con los controles del ventilador han sido rediseñados y cuentan con una mejor sensación.

"A medida que éste icono de la capacidad de conducción de Nissan avanza, el GT-R sigue evolucionando. Con la nueva parrilla V-motion, el GT-R posee ahora el último lenguaje de diseño de Nissan. Su excepcional rendimiento aerodinámico y el interior mejorado han dado el GT-R un carácter más maduro, que continuará en el futuro.

 

 

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