Texto y fotos por José Delfino & Fiat - Octubre 31, 2016
El retorno del
Fiat 500 a los Estados Unidos no ha podido ser más positivo.
El primer año de producción , el 2007, habían calculado vender
30,000 unidades y terminaron vendiendo el doble: 60,000.
Siguiendo con la estrategia
"retro" que utilizó el Volkswagen escarabajo y el Mini Cooper para
re-aparecer en el mercado, la Fiat ha logrado con éxito el retorno
del Fiat 500. Además ha introducido 2 modelos nuevos un poco más
grandes: el "L" y el "X".
En esta oportunidad nos tocó
probar la versión 500C Abarth, la deportiva de legendario nombre de
competencias. Viene con un motor de 4 cilindros, 16 válvulas
turbocargado de 1.4 litros que genera 160 caballos y 170 libras/pie
de torque. La transmisión es automática de 6 velocidades. Además
este modelo vino convertible con un techo corredizo que se desplaza
suavemente entre carriles instalados en los marcos superiores de las
ventanas. El diseño es deportivo y musculoso con el emblema de
escorpión de Abarth al centro de la máscara.
El sistema de sonido premium
BeatsAudio™, disponible en el FIAT® 500 Abarth, ofrece una
experiencia de música de alta definición. El sistema incluye seis
altavoces premium, un subwoofer de bobina doble de 8" y un
amplificador de ocho canales de 368 vatios con algoritmo de
procesamiento de sonido digital BeatsAudio. El sistema de sonido
premium Alpine® es estándar. Los asientos individuales de desempeño
con respaldo alto en tela de alto agarre o con tapizado en cuero
disponible, como en este caso, incorporan una abertura para arnés de
carrera inspirada en los deportes motorizados El FIAT® 500 Abarth
tiene firmes refuerzos laterales que ayudan a mantenerte en el lugar
y ofrecen soporte sin ceder comodidad.
El rendimiento de combustible es
de 18 mpg en la ciudad y 34 mpg en la autopista. Su precio está
alrededor de los $24,000 dólares.
q
Conducirlo es muy divertido. Desde
que arrancamos el motor, el Fiat Abarth comienza a rugir con un
sonido serio y notable que nos indica que este bólido es cosa seria.
Una vez en movimiento, es una delicia su comportamiento, ya sea con
la función automática o con la manual que se puede operar con la
palanca de cambios. Acelera muy ligero y es muy amigable para entrar
a las curvas.