2016 Honda Civic Coupé.
Total Re-Diseño

Texto, Video y fotos  por: Pepe Delfino

El nuevo 2016 Honda Civic, el famoso compacto de la fábrica japonesa, que goza de gran aceptación en el mercado de los compactos, ha sido completamente re-diseñado y en forma muy distintiva, atrevida, lo cual me complace bastante, ya que siempre he comentado que los modelos de los automóviles y camionetas ultimamente en general se parecen mucho los unos a los otros, como cortados por la misma tijera.
 

Éste no es el caso. Honda ha lanzado al mercado un diseño peculiar, futurístico y singular, así como lo hizo Nissan con las aletas laterales posteriores del Máxima o de la Murano , las luces posteriores del nuevo Civic son prominentes cuales puntas de flecha y se conectan a todo lo ancho de la parte posterior del automóvil. Parece que asemeja las flamas de una turbina escapando hacia atrás, me gusta mucho el diseño, aunque he escuchado comentarios de otros críticos, que no les gusta nada el nuevo "look".

El perfil es muy deportivo y la máscara ribeteada con un notorio bisel cromado le imprime carácter al conjunto.

Este Civic tiene una nueva plataforma, es un poco más ancho que su predecesor y la versión Coupé, es un poco más baja que la del Sedán. Se ofrece con 2 motores: Uno de 4 cilindros en línea con 2.0 Litros de desplazamiento y el otro, también de 4 cilindros en línea, con 1.5 litros turbo cargado. La transmisión manual es de 6 velocidades en el auto que probamos y el motor ivtech de 2.0 litros se siente adecuadamente poderoso con sus 158 caballos de fuerza. La transmisión automática que se ofrece es una CVT. Posee los 4 frenos de disco, ruedas de 16 pulgadas, ventanas y pestillos eléctricos, equipo de sonido con 4 parlantes que suena bastante bien, bluetooth, espejos eléctricos, timón ajustable y otras amenidades.

Es importante anotar que éste vehículo LX está completamente "standard", no tiene ningún "paquete extra" y sin embargo está muy bien equipado por un precio de $19,885 , precio que ya incluye el flete al concesionario Honda.

Conducirlo es muy agradable, es ágil y bien cómodo, dos adultos se pueden sentar en el asiento posterior sin que sus rodillas choquen con los espaldares delanteros.

 
El rendimiento de combustible es de 26 mpg en la ciudad y 38 mpg en la autopista con un combinado de 31 mpg. Me gusta mucho conducirlo, el embrague es una mantequilla y la palanca de cambios es muy amigable. En suma, provoca manejarlo y se mueve por la ciudad sin ningún problema haciéndolo muy fácil de estacionar y escurrirse dentro del tránsito cotidiano. Este modelo está mejor aislado que sus antecesores, suprimiendo mejor los ruidos, producto de las superficies de las calles y autopistas.