Broad Arrow ofrece el
Jaguar D-Type 'OKV 2' Works Competition Car sin reserva en la subasta
Amelia 2025.
Uno de los
autos deportivos de carreras más importantes de todos los tiempos
El D-type se ofrece sin reserva, se estima que se venderá por
6,5-8,5 millones de
dólares en la subasta del 7 y 8 de marzo
Grosse Pointe, Michigan (27 de enero de
2025) – Broad Arrow Auctions, una empresa de Hagerty (NYSE: HGTY), se
complace en anunciar el Jaguar D-Type Works Competition Car de 1954,
chasis n.º XKD 403, que se presentará en su subasta Amelia 2025, la
subasta oficial de The Amelia (Concours d'Elegance). Famosamente
conocido como "OKV 2", su matrícula de fábrica, el D-Type en oferta es
uno de los coches de carreras deportivos más importantes de todos los
tiempos y, lo que es más importante, se ofrecerá sin reservas en la
subasta de marzo. No solo compitió con él y lo probaron algunos de los
pilotos más venerados de todos los tiempos (Stirling Moss, Peter
Walker, Tony Rolt, Peter Whitehead, Mike Hawthorne, Ivor Bueb, Ninian
Sanderson y Norman Dewis), sino que es muy posiblemente el D-Type de
fábrica que más ha competido, ya que participó en carreras europeas de
alto nivel todos los años entre 1954 y 1958. Se estima que el "OKV 2"
alcanzará entre 6.500.000 y 8.500.000 dólares cuando cruce el bloque
de subastas en el Ritz-Carlton Amelia Island este marzo.
El Jaguar D-Type revolucionó el diseño de
los coches deportivos con una ingeniería ligera inspirada en los
aviones y una aerodinámica deslumbrante diseñada para conseguir nuevos
récords de velocidad máxima que Jaguar parecía establecer año tras año
en Le Mans. El coche innovador le daría a Jaguar un triplete de
victorias en Le Mans. Los primeros D-Type se construyeron para su uso
exclusivo en el departamento de competición de fábrica. El coche en
oferta, "OKV 2", estaba en el primer grupo de tres D-Type construidos
para el asalto total de Jaguar en las 24 Horas de Le Mans de 1954.
"OKV 2" fue designado como líder del
equipo para Le Mans, con nada menos que Stirling Moss y su copiloto
favorito, Peter Walker, al volante. La pareja marcó el tiempo más
rápido en los entrenamientos y una velocidad máxima récord de unas
vertiginosas 172,97 millas por hora con "OKV 2" en la recta de
Mulsanne. Aunque finalmente se retiraron por problemas con los frenos,
el OKV 2 participó en varias participaciones internacionales en la
temporada de 1954
“Hoy en día, el OKV 2
se sitúa en la línea entre un coche de carreras y uno de carretera
quizás mejor que ningún otro”, afirma Jakob Greisen, especialista
sénior en coches de Broad Arrow Auctions. “Se construyó como el D-Type
ejemplar para liderar el equipo de fábrica, lo pilotaron los mejores
pilotos, participó en algunos de los eventos más importantes del
automovilismo y sigue siendo un competidor versátil en giras
históricas, rallies y carreras. Está ampliamente documentado con
pruebas de la época y documentación de Le Mans y una gran cantidad de
imágenes de carreras de archivo, y se ofrece en la subasta Amelia 2025
de Broad Arrow, vendiéndose sin reservas, tras 15 años de propiedad de
entusiastas devotos”.
Tras otras carreras exitosas y dos períodos de pruebas en el equipo
Works con los legendarios pilotos Norman Dewis, Mike Hawthorne y
Ninian Sanderson, el D-Type se vendió en la primavera de 1955 a Jack
Broadhead para que el relaciones públicas de Jaguar, Bob Berry,
compitiera con él. Berry demostró ser un gran piloto ese año con
numerosos resultados excelentes que incluyeron tres segundos puestos
en el podio en Goodwood y otro segundo puesto en Aintree. Después de
un accidente en Dundrod, la última carrera importante de la temporada,
el OKV 2 se reconstruyó en Jaguar Works durante el invierno con un
conjunto de bastidor auxiliar integral tipo Works y se le instalaron
barras antivuelco de mayor diámetro y un capó delantero estilo 1955.
Después de otra exitosa temporada 1956 para Berry y el OKV 2, salvo
unas pocas carreras en 1957, el tiempo de Berry con el "OKV 2"
llegaría a su fin.
El coche fue utilizado por Ecurie Broadhead hasta 1959, cuando su
motor estuvo en silencio por primera vez en cinco años. En 1960, el
coche se vendió a Gerald Montgomery Crozier, un corredor de Bentley, y
comenzó una corta cadena de propietarios de coches de carreras antes
de llegar a manos de Lynx Engineering a finales de los años 70 para su
restauración como un coche de carreras increíblemente intacto. En
1999, Terry Larson, un destacado experto en D-Type que ha documentado
minuciosamente el coche, adquirió el "OKV 2" y lo conduciría en la
segunda edición del Goodwood Revival junto con el Colorado Grand, el
California Mille, el Copperstate 1000 y numerosos Jaguar C- & D-Type
Tours. Bajo la dirección de Larson, el piloto de pruebas de Jaguar
Norman Dewis pilotó el coche en dos carreras históricas de Monterey en
Laguna Seca, una reunión trascendental del hombre y la máquina después
de 45 años separados.
Larson se deshizo del coche después de una década, cambiándolo por un
Jaguar XKSS. Desde entonces, el D-Type ha estado en manos de un
conocido coleccionista de la costa oeste de importantes coches
deportivos y de carreras deportivas. Bajo su propiedad, ha sido objeto
de una minuciosa selección junto con numerosas carreras históricas
adicionales, incluida una reunión con Stirling Moss en The
Pacific-Union Club en San Francisco en 2011 y un regreso al Circuit de
la Sarthe para el Le Mans Classic de 2012.
El D-Type se suma a una lista excepcional de autos ya programados para
la subasta Amelia de Broad Arrow en 2025, incluido el Ferrari 250 GT
LWB California Spider Compet de 1959. 1451 GT, posiblemente el
ejemplar más significativo que existe, junto con otros grandes
ejemplares de competición y de carreras, incluido un Chevrolet
Corvette 283/290 “Fuelie” Camoradi USA Factory Race Car de 1960, un
Lancia Stratos HF Stradale de 1975 y un AC Ace Bristol de 1959 con un
emocionante historial de competición de la época.
Hay información adicional sobre la subasta Amelia 2025 de Broad Arrow
(7 y 8 de marzo), incluido el registro de postores, disponible en
broadarrowauctions.com. Se invita a los postores interesados a
ponerse en contacto con un especialista en automóviles de Broad Arrow
o con un miembro de nuestro equipo de servicios al cliente al +1 313
312 0780.
Photo Credits: 1954 Jaguar D-Type ‘OKV 2’ Works Competition Car, set
to headline Broad Arrow’s 2025 Amelia Auction (Modern photography by
Ted7 © 2025 Courtesy of Broad Arrow Auctions). Historic image 1 -
Stirling Moss at the wheel of OKV 2, Le Mans 1954 (Courtesy of Broad
Arrow Auctions). Historic image 2 - Moss sprinting to OKV 2, Le Mans
1954 (Courtesy of Broad Arrow Auctions).
About Broad Arrow Auctions - Broad Arrow Auctions, a Hagerty (NYSE:
HGTY) company, is a leading global collector car auction house.
Founded in 2021 by highly experienced industry veterans, Broad Arrow
offers exceptional quality cars to collectors and enthusiasts around
the world. As the fastest growing auction house in its segment, Broad
Arrow’s flagship annual events include The Monterey Jet Center
Auction, in conjunction with Motorlux in California, The Amelia
Auction, as the official auction of The Amelia (Concours d’Elegance)
in Florida, and The Porsche Auction, in conjunction with Air | Water
by Luftgekühlt in California. Broad Arrow expanded its global
footprint in 2023, with renowned car specialists joining the team in
the UK and Europe. Broad Arrow is launching its first auction in
Europe in May 2025 as the new official auction house of the Concorso
d’Eleganza Villa d’Este in Italy. Learn more at broadarrowauctions.com
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